Marketing Jalanan: Mungkinkah untuk Bisnis Internet?

Kebanyakan bisnis di internet mengandalkan internet itu sendiri sebagai jalur marketingnya. Baik lewat yang disebut dengan viral marketing, email marketing, social media marketing, blog marketing, dan segala jurus internet marketing lainnya.
Namun, mungkinkah bila bisnis internet ikut merambah jalur promosi non-internet atau offline?
Mengapa tidak? Sebelumnya saya sempat membahas ini dalam posting Inilah 10 Aktivitas dan Promosi Offline Efektif untuk Mendorong Kesuksesan Bisnis Internet Anda yang berisi cara-cara berpromosi offline.
Namun bukan teknik promosi offline tersebut yang ingin saya ulang, melainkan hal yang lebih mendasar yaitu tentang marketing jalanan (street marketing). Marketing jalanan atau street marketing yaitu marketing yang dilakukan langsung di hadapan prospek atau calon konsumen. Marketer mendatangi prospek, bisa dari rumah ke rumah atau mencegat prospek yang sedang lalu-lalang , dan melakukan penawaran langsung di hadapan konsumen.
Contoh, kalau saat bulan puasa seperti ini, di pinggir jalan raya mudah anda temui para remaja yang menawarkan sajian buka puasa. Kalau di mal, anda mungkin sering ditawari aplikasi kartu kredit. Kalau di rumah dan anda kedatangan tamu tak dikenal berpenampilan rapi, anda kemudian menduganya sebagai sales. Itulah beberapa contoh marketing jalanan.
Kekuatan jenis marketing ini terletak pada penyampaian pesan marketing secara langsung kepada prospek. Tanpa harus lewat medium apapun seperti dalam iklan di koran, televisi, radio, maupun internet. So pasti dengan begitu marketer akan bisa melihat langsung tingkat ketertarikan prospek. Calon konsumen pun bisa bertanya langsung bila ada hal yang tidak dipahaminya.
Sejumlah bisnis di internet yang saya amati, baik secara sadar, sungguh-sungguh maupun tidak, telah menggunakan konsep marketing jalanan ini. Beberapa waktu lalu, saya sempat didatangi seseorang yang menawarkan sebuah bisnis pulsa yang cukup terkenal di internet.
Bu Titik pernah berhasil mengenalkan temannya pada formulabisnis secara offline. Saat masih belum mengenal baik FormulaBisnis, Mr Mung sempat bertanya kepada rekan-rekannya lewat obrolan secara offline.  Sayang belum ada yang bisa menjelaskannya lebih jauh. Mas Hafid Suhadak mengenal Formula Bisnis dari Mas Toufan Widhi Hatmoko, dan banyak lagi contoh-contoh lainnya.
Betul… kebanyakan street marketing yang dilakukan di bisnis internet, dilakukan oleh mereka yang minimal sudah mengenal baik si prospek. Namun bukan tidak mungkin, di kemudian hari anda juga akan mendapati mereka yang menawari anda bergabung dengan Formula Bisnis dan Rahasia Blogging adalah para sales promotion girl (SPG) dan sales promotion boys (SPB) yang berpenampilan menarik.
Kalau menurut anda, mungkinkah marketing jalanan dijalankan untuk bisnis internet?

Tetang Akuntansi Manajemen

Tetang akuntansi manajemen
1. Suatu tipe informasi
2. Suatu tipe akuntansi
- Suatu tipe informasi kuantitatif yang mengunakan uang sebgai satuan ukuran, yang digunakan untuk membantu manajemen dalam pelaksanaan pengolahan perusahaan.
- Informasi keuangan yang merupakan keluaran yang diahsilkan oleh tipe akuntansi manajemen, yang dimanfaatkan terutama oleh pemakai intern organisasi.
Akuntansi manajemen VS keuangan
Perbedaan dapat dilihat dari sudut :
1. Dasar pencatatan
2. Faktur informasi
3. Lingkup informasi
4. Sifat laporan yang dihasilkan
5. Keterlibatan dalam perilaku manusia
6. Disiplin sumber yang melandasi.
Kesamaan :
Kesamaan antara akuntansi manajemen dengan akuntansi keuangan.
1. Prinsip akuntansi yang lazim diterima baik dalam akuntansi keuangan kemungkinan besar juga merupakan prinsip pengukuran yang relevan dalam akuntansi manajemen.
2. Sama-sama mengunakan informasi operasi yang sama.
Informasi manajemen sebagai suatu tipe informasi
1. Informasi kuantitatif
2. Informasi kualitatif
Akuntansi manajemen dipandang suatu tipe akuntansi yang merupakan suatu proses untuk mengolah informasi keunagn untuk memenuhi keperluan para menejer dalam perencanaan dan pengendalian aktivitas organisasi.
Informasi suatu fakta, data, pengamatan, persepsi / sesuatu yang lain yang menambah pengetahuan.
Guna informasi untuk mengurangi ketidakpastian dalam mengambil keputusan. Informasi yang dapat mengurangi ketidakpastian => informasi kuantitatif.
Mengapa informasi kuantitatif ?
Dalam pengambilan keputusan investasi, manajemen tidak hanya memerlukan informasi apakah investasi mendatangkan laba atau tidak.
Lebih dari itu perlu informasi besarnya rate of return dan payback period.
Contoh informasi kuantitatif :
Rate of return => 20%
Payback period => 5thn
Informasi non kuantitatf,
Rate of return -=> lumayan
Pay back period => tidak terlalu lama
“?” informasi mana yang telah meminimumkan ketidak pastian dimasa mendatang
Basic cost concepts
Cost adalah kas atau setara kas dengan kas yang dikorbankan untuk mendapatkan barang atau jasa yang diperkirakan akan membawa manfaat saat ini atau masa yang kan datang
Cost dimaksudkan untuk mendapatkan manfaat
Cost yang sudah dimanfaatkan disebut dengan beban.
Cost yang belum menjadi beban dilaporkan menjadi aset pada laporan posisi keuangan.
Membebankan cost ke obyek secara akurat merupakan hal yang sangat krusial.
Cost object
Objek biaya adalah setiap item, seperti produk, pelanggan, departemen, proyek aktivitas, dsb dimana biaya diukur dan dibebankan.
Contoh : buku tulis adalah objek jika anda menentukan berapa harga pokok buku tulis tsb.
Klasifikasi harga
Kalsifikasi dasar
Produk
Waktu pengukuran
Perilaku biaya
Pembuatan keputusan
Karakteristik biaya secra ekonomi
Klasifikasi biaya menurut hubungannya dengan produk :
- Biaya pabrikasi
1. Biaya lahan
2. Biaya tenaga kerja
3. Biaya overhead pabrik
- Biaya komersial
1. Biaya pemasaran
2. Biaya administrasi dan umum
-. Biaya bahan
1. biaya bahan baku
2. biaya bahan penolong
-. Biaya TKL [Tenaga Kerja Langsung]
1. biaya tenaga kerja langsung
2. biaya tenaga kerja tidak langsung
=>Bila anda peduli / terbantu dengan rangkuman ini “berilah nilai dengan bintang” dan “bagikan ke teman anda dengan klik tombol share ke akun FB anda” <=

BBM bersubsidi

Pemerintah sampai saat ini masih membahas rencana pembatasan pemakaian premium bersubsidi yang secara bertahap akan dimulai Mei 2012.

Dirjen Migas Kementerian ESDM, Evita Legowo di Jakarta, Rabu, mengatakan pihaknya masih akan melakukan rapat pembahasan antarkementerian sebelum memulai pelaksanaan pembatasannya.

"Kami akan mendiskusikannya 1-2 kali lagi bersama-sama, sebelum diumumkan dan program dijalankan," katanya.

Sesuai rencana, setelah aturan pembatasan terbit pada akhir April 2012, selama tujuh hari akan dilakukan sosialisasi.

Lalu, program pembatasan pemakaian premium bersubsidi akan dimulai untuk mobil dinas di seluruh Indonesia pada Mei 2012.

Selanjutnya, diberlakukan untuk mobil pribadi dengan kapasitas mesin di atas 1.500 cc di wilayah Jabodetabek setelah 60 hari atau Agustus 2012 dan Jawa-Bali setelah 90 hari atau September 2012.

Evita mengatakan, jadwal pembatasan masih sesuai rencana yakni dimulai pada Mei 2012.

"Jadwal masih tetap, kira-kira mulai Mei ini. Tapi, saya tidak tahu tanggalnya kapan," ujarnya.

Pemerintah merencanakan pembatasan menyusul larangan DPR menaikkan harga BBM subsidi pada 2012.

DPR menyaratkan, kenaikan harga BBM subsidi hanya boleh dilakukan setelah harga minyak mentah Indonesia (Indonesian Crude Price/ICP) selama enam bulan terakhir rata-rata 15 persen di atas asumsi 105 dolar AS per barel.

Pemerintah memperkirakan tanpa melakukan upaya apapun, konsumsi BBM subsidi bakal membengkak menjadi 47 juta kiloliter dari asumsi APBN 40 juta kiloliter.

Namun, jika Peraturan Presiden Nomor 15 Tahun 2012 tentang Harga Jual Eceran dan Konsumen Pengguna Jenis BBM Tertentu dilaksanakan secara konsekuen, maka konsumsi bisa ditekan menjadi 44 juta kiloliter.

Lalu, kalau pemerintah menjalankan kebijakan pembatasan, maka konsumsi diperkirakan bisa ditekan lagi menjadi antara 41-42 juta kiloliter.

Meski, pemerintah berharap tetap sesuai asumsi 40 juta kiloliter yang tergantung dari kapan dimulainya pembatasan dan disiplin pelaksanaannya.

Sementara itu, Anggota Komite Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) Fahmi Harsandono mengatakan, pihaknya akan mengawasi kuota BBM sesuai jatah per daerah menyusul realisasi konsumsi yang di atas rata-rata selama tiga bulan pertama.

BPH Migas mencatat, pada periode Januari-Maret 2012, konsumsi BBM bersubsidi sudah mencapai 10,7 juta kiloliter yang terdiri dari premium 6,7 juta kiloliter, solar 3,7 juta kiloliter, dan minyak tanah 314 ribu kiloliter.

"Sisanya tinggal 29,3 juta kiloliter untuk sembilan bulan ke depan," katanya.

Ia memperkirakan, jika konsumsi sama seperti tiga bulan pertama tersebut, maka konsumsi BBM subsidi 2012 bisa mencapai 44 juta kiloliter.

ekonomi

ILMU EKONOMI STUDI PEMBANGUNAN

What is the focus actually about this major study?Banyak yang tidak tahu mengenai ilmu jurusan ini. Karena berdasarkan pada pennglaman teman – teman yang sudah terlebih dahulu memasuki tahap interview di dunia kerja ternyata banyak orang – orang perusahaan yang bertanya – tanya tentang jurusan ini. Saya sendiri sebagai salah satu alumni jurusan ini juga bingung kenapa jurusan ilmu ekonomi srudi pembangunan masih di buka di UNDIP karena pada faktanya lulusan dari jurusan ini tidak banyak dibutuhkan dalam dunia kerja khususnya perusahaan. Kebanyakan perusahaan membutuhkan sarjana management dan akuntansi saja sementara untuk lulusan ilmu ekonomi studi pembangunan ini hanya bisa masuk pada lowongan – lowongan untuk segala jurusan. Pernah sering mencoba teman – teman memasuki lowongan untuk manajemen dan akuntansi tapi ternyata tidak dipanggil.

Susahnya mencari pekejaan dari lulusan ini mungkin didasari dari ilmu yang dipelajari dalam studi pembangunan yang kurang fokus. Apakah mengacu pada ilmu praktis atau pada ilmu theory. Ilmu praktis misalnya riset – riset tentang berbagai kebijakan ekonomi pembangunan yang cenderung dipelajari hanya dari luarnya saja…hampir tidak berbeda dengan pelajaran anak SMA dan tidak menarik atau mengasah kemampuan mahasiswa untuk lebih mendalami arti dari studi pembangunan itu sendiri. Pelajaran tentang ilmu ekonomi internasional juga kurang mengena karena mahasiswa hanya di pancing untuk beropini yang sebenernya semua orang bisa saja melakukannya. Mahasiswa seharusnya diberikan orientasi praktis misalnya bagaimana aplikasi ekonomi internasional terhadap kebiatan ekonomi di Indonesia khususnya untuk ekonomi regional. Namun dalam studi pembangunan internasional is international nothing related to our region. Jadi ilmu dalam studi ini hanya berlaku sebagai OBYEK… dan tidak bisa di jadikan SUBYEK. Dimana teori – teori yang ada seharusnya bisa dipraktekkan secara praktis seperti ilmu – ilmu eksakta lain. Berbeda dengan magemen dan akuntansi yang sangat berkaitan dengan realita.Kalau memang studi pembangunan cuma mempelajari hal – hal yang perspektifnya melahirkan ahasiswa yang suka beropini seharusnya tidak tepat apabila di berikan pada generasi sarjana ekonomi pada strata 1 yang orientasinya setelah kuliah adalah bekerja. Ilmu ekonomi Studi Pembangunan lebih cocok di aplikasikan kepada mahasiswa – mahasiswa yang sudah memiliki kemampuan berpikir produktif dan punya akses untuk berpikir praktis misalnya pada tingkat Pasca Sarjana atau Program Magister. Untuk program S1 sebaiknya di hapus saja karena lulusannya tidak dibutuhkan dalam dunia perusahaan. Mungkin hanya instansi – instansi pemerintah saja itupun lowongan hanya 1 kursi atau 2 kursi. Lalu bagaimana dengan mahasiswa studi pembangunan yang lain yang jumlahnya ada ratusan alumni tiap tahunnya? Apakah hanya untuk menambah jumlah pengangguran saja? Sebaiknya jurusan ini diganti nama dan sistem pendidikannya agar lulusannya lebih dibutuhkan dalam sektor swasta terutama perusahaan. Karena bagaimana mutu SDM bisa ditingkatkan apabila ilmu yang dipelajari tidak bisa di aplikasikan ke dalam sektor riil..??dalam ekonomi internasional misalnya percuma menghitung2 dan mengadakan penelitian tentang kurs kalo dalam masyarakat perusahaan mahasiswa lulusan ekonomi studi pembangunan sendiri tidak punya kemampuan praktis apa2 seperti lulusan manajemen ataupun akuntansi. Perusahaan tidak membutuhkan penganalisis kurs sebagai pekerja pemula dalam perusahaannya. Karena banyak konsultan dan personil lain yang lebih bisa. Akhirnya mahasiswa ekonomi pembangunan fresh graduated tidak dibutuhkan. dan akhirnya para mahasiswa yang putus asa kembali lagi ke titik awal yaitu wiraswasta atau enterpreneur. MULAI DARI NOL LAGI. Kapan majunya negeri ini?kalo mikirnya bolak balik?dan orang2nya tidak bisa mengaplikasikan ilmunya secara maksimal?

Studi Pembangunan seharusnya diganti dengan Ilmu Ekonomi Pembangunan dan Pengembangan Industri. Lebih difokuskan pada studi pemasaran suatu industri. Bukan cuma teori2 dan analisis2 yang bersifat terlalu makro. Ekonomi industri itu sendiri kurang memfokuskan pada ilmu pemasaran yang yang sebenarnya sangat penting bagi ilmu ekonomi mengingat banyak perusahaan yang membutuhkan tenaga2 pemasaran yang seharusnya lebih berpotensi daripada tenaga dalam organisasi perusahaan.

Manajamen pemasaran justru dipelajari dalam ekonomi manajemen. Dimana lulusan manajemen justru banyak bekerja di dalam perusahaan. Segala teknik pemasaran ada di dalam manajemen pemasaran yang seharusnya bisa lebih dikembangkan dalam ilmu ekonomi studi pembangunan yang jangkauannya lebih luas meliputi internasional sampai regional. Juga mencakup Ekonomi Industri. Ilmu – ilmu ekonomi studi pembangunan sangat mendukung pemasaran tapi semuanya di dalam jurusan ilmu ekonomi studi pembangunan cuma di hitung2, dianalisis meliputi lingkup MAKRO sementara secara mikro gregetnya kurang terasa. EKONOMI INDUSTRI misalnya percuma kalo kita mempelajari industri di luar negeri dengan buku bahasa inggris pula tapi kalo secara sederhana kita tidak bisa secara teknis tahu tentang bagaimana teori – teori itu teraplikasikan secara RIIL ke dalam perusahaan perusahaan atau dengan kata lain mahasiswa hanya tahu dari contoh2 yang disajikan dosen tanpa ada prakteknya langsung atau presentasi dari suatu perusahaan misalnya untuk lebih membuka dan memberikan inspirasi kepada mahasiswa. Sehingga tidak melulu hanya teori tapi juga ada warna sendiri yang akan mereka ciptakan apabila mereka lulus nanti.

Dengan begitu perusahaanpun tidak akan memandang remeh jurusan ini.

INDUSTRI

          Investasi Sektor Riil Makin Deras, Pertumbuhan Industri Tak Terganggu


NERACA

Jakarta – Kementerian Perindustrian tetap optimis pertumbuhan sektor industri tak terganggu dan akan terus tumbuh hingga 7,1% walaupun ada sedikit koreksi pertumbuhan ekonomi makro Indonesia. Kemenperin beralasan, derasnya investasi asing yang masuk ke sektor industri pada tahun ini akan mampu menutupi dampak dari perlambatan ekonomi nasional yang dipicu perlambatan ekonomi dunia.
“Perusahaan asal Korea, Hanwa Co, LTD investasinya di enam sektor di Indonesia. Adapun nilai investasi dari enam sektor tersebut tidak kurang dari US$ 7 miliar. Lalu Krakatau Steel Posko, Conam dan Hancock dari Korea serta Pemerintah provinsi China Anhui dan masih banyak lagi yang akan berinvestasi di Indonesia,” jelas Hidayat usai menghadiri acara rencana PT Honda Prospect Motor (HPM) untuk membangun pabrik baru di Indonesia di kantor Kemenperin, Jakarta, Kamis (15/3).
Lebih jauh mantan Ketua Kadin ini memaparkan, dari rencana pembangun pabrik baru di Indonesia dengan total nilai investasi sebesar Rp3,1 triliun akan membuka lapangan kerja untuk 5 ribu tenaga kerja baru. “Pembangunan pabrik baru atau perluasan pabrik tersebut akan menyerap kurang lebih lima ribu tenaga kerja baru,” kata Hidayat.
Selain itu pembangunan pabrik baru Honda juga menyerap kurang lebih 30 ribu orang tenaga kerja pada industri pemasok dan 6.200 tenaga kerja untuk jaringan baru. Hidayat mengatakan bahwa Honda akan meningkatkan kapasitas produksi dari 60 ribu unit per tahun menjadi 180 ribu unit per tahun dan perluasan pabrik tersebut membutuhkan waktu dua tahun untuk pembangunannya. “Pada pabrik baru tersebut, Honda akan menjadi basis untuk produksi Honda Brio yang akan menggunakan komponen dalam negeri sebanyak 80 %,” tambah Hidayat.
Ditegaskan Hidayat, kementerian yang ia pimpin akan mengawal dan membantu proses investasi tersebut apabila terjadi hambatan-hambatan. Dengan Indonesia menjadi basis produksi Honda, lanjutnya, maka diharapkan bisa juga memasok ke luar negeri.
Sementara itu Presiden dan CEO Asian Honda Motor, Hiroshi Kobayashi, mengatakan posisi Honda Indonesia sangat penting untuk bisnis Honda secara global karena Indonesia merupakan pasar otomotif terbesar di Asia Tenggara. Kobayashi mengatakan bahwa Honda akan menjadikan Indonesia sebagai salah satu pabrik utama di samping Thailand dan India.
Untuk Ekspor
Dia mengatakan, hal ini berarti tidak hanya memproduksi mobil untuk pasar domestik, pabrik Honda di Indonesia diproyeksikan untuk eskpor ke berbagai negara di kawasan Asia. “Selain itu, untuk mendukung pengembangan bisnis di Indonesia, Honda juga akan memperkenalkan berbagai model yang sesuai dengan kebutuhan konsumen Indonesia,” tambah Kobayashi.
Kobayashi menambahkan, rencana tersebut diharapkan tidak hanya memberikan pengaruh positif bagi bisnis Honda di Indonesia, tetapi juga untuk industri otomotif secara keseluruhan dan memenargetkan penjualan akan mencapai angka 210 ribu unit pada tahun 2015. Menurut dia, dari pembangunan pabrik baru tersebut Honda akan meningkatkan kapasitas produksi menjadi 180 ribu unit per tahun.
Di tempat yang sama, Presiden Direktur PT HPM Tomoki Uchida mengatakan, perluasan pabrik tersebut dilakukan seiring dengan pertumbuhan pasar otomotif yang pesat di Indoneaia serta untuk memenuhi permintaan konsumen yang terus meningkat. “Meskipun Honda tidak dapat menunjukkan performa yang optimal pada tahun 2011 akibat keterbatasan pasokan komponen karena pengaruh bencana alam di Jepang dan Thailand, pada tahun 2012 ini, kami percaya target penjualan akan mencapai 70 ribu unit,” ujarnya.
Uchida menambahkan, target tersebut juga didukung oleh prinsipal Honda di Jepang yang telah memberikan konfirmasi untuk memperkenalkan model baru yaitu Honda Brio untuk konsumen di Indonesia. “Kami mengharapkan bahwa dengan perluasan pabrik tersebut, juga akan menjadi sinyal yang sangat positif mengenai iklim investasi di Indonesia yang aman bagi industri, mendukung pertumbuhan industri otomotif dan ekonomi Indonesia secara umum, dan tentunya membuka lapangan kerja yang lebih luas lagi bagi masyarakat di Indonesia,” jelasnya.
Pembangunan pabrik baru PT HPM tersebut berada tepat di belakang pabrik lama yang terletak di kawasan Industrti Mitrakarawang, Desa Parungmulya, Jawa Barat, dengan total luas area 512.500 meter persegi, dengan luas bangunan sebesar 97.575,79 meter persegi. Pabrik baru tersebut akan memiliki kapasitas produksi sebesar 120 ribu unit per tahun, dan direncanakan menyerap tenaga kerja baru sebanyak dua ribu sampai dengan lima ribu orang dan akan memproduksi model-model baru Honda yang akan datang, salah satunya Honda Brio.

sektor masuk prioritas pemerintah untuk mendorong investasi

beberapa sektor yang menjadi prioritas pemerintah untuk mendorong investasi masuk ke Indonesia

1

.      industri berbasis sumber daya alam; kakao, karet dan hilir baja, juga

2.      industri pertumbuhan tinggi; otomotif, elektronik dan telematika serta

3.       industri prioritas khusus; semen dan petrokimia. Sektor lain adalah,

4.       industri padat karya; tekstil, produk tekstil dan alas kaki, serta

5.      industri kecil menengah, dan

.       industri barang modal; permesinan dan perkapalan.